由于不采用水中清淤。而采用了上游围堰、干式施工、故淤泥含水量不大，运输过程可用带盖自卸汽车运输即可，但仍需注意沿途滴漏和臭气问。天水水下打捞队，清淤过程中由于河底标高无法清楚。故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后。检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。河道清淤：以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方。边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟；第二台在边坡上。天水水下打捞队，主要是在城市市区无法进行面开挖一般以河道清淤中心线为界，分幅开挖，天水水下打捞队并根据各设计断面的疏浚土方量以及横向分布特点确定各开挖层的标高，
连续刚构结构，基础为整体式群桩深水基础，为嵌岩桩，桩长49m，桩径2.0m，共24 根。经过对桩位处地质钻探， 地质层为淤泥层289.5m ～277.5m ；砂卵石层277.5m ～ 271.6m ；强风化辉绿岩271.6m ～271.1m ；271.1m 以下为弱风化辉绿岩，主墩处水深25m ～ 40m，水面宽约320m，根据地质资料，由于钢护筒能够进入河床一定的深度，平台的稳定性、沉降和变形能够保证成桩的质量和，经过比选，选择以钻孔灌注桩的钢护筒为施工平台的主要受力结构，少量钢管桩为辅助受力结构和定位设施的施工平台，水中平台分为堆料区和钻孔区，由920×15 钢管桩和2340×24 钢护筒为主承重构件，设置钢管平联和型钢、贝雷分配梁。施工平台处河床的加固根据桩位处实际地质钻孔资料：主墩基础处于松散沙层和卵石层，在特大洪水时，在钢管桩和钢护筒处易形成严重的局部冲刷，天水水下打捞队伍导致埋深不够进而影响施工平台的稳定，加之整体式群桩在钻孔过程中极易发生流沙、坍塌，导致桩孔无法成孔，
高质量水下焊条、水下药芯焊丝。通常湿法焊接的水深不超过100m，目前的努力方向是，天水水下打捞队实现200m水深湿法焊接技术的突破。基于先进技术，对焊接过程进行监控的研究已经取得某些进展，主要体现在水下干法和局部干法焊接中的自动化和智能化。例如遥测遥控技术已经在水下焊接中取得了初步应用，采用遥控遥测技术，可以实现水下安装检测中的焊接加工，目前已在水下管道安装维护中取得进展天水水下打捞队，节省工时，而且还能减轻潜水员的工作强度。但是目前的水下焊接机器人系统还存在许多问题，其灵活性、体积、作业环境、检测和监控技术以及可靠性等还有待于进一步发展和提高，由定性到定量的飞跃。目前陆上焊接过程的温度场、流场以及熔池、焊缝应力等的模拟取得了较大进展，焊接电弧的模拟也有一定的研究，但对水下焊接的模拟研究还比较滞后。
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